
Für jede Schraubengröße gibt es einen empfohlenen Drehmomentbereich, der sich nach Durchmesser, Gewindesteigung und Festigkeitsklasse richtet. Das richtige Drehmoment gewährleistet eine gleichmäßige Klemmkraft, verhindert ein Versagen der Verbindung und beugt Gewindeschäden vor. Diese Tabelle enthält grundlegende Drehmomentrichtwerte für gängige US-Schraubengrößen von #1 bis 2 Zoll in sieben Werkstoffklassen, einschließlich der Gewindespezifikationen für Grobgewinde (UNC) und Feingewinde (UNF). Alle Werte sind in lb-ft für trockene oder leicht geschmierte Bedingungen angegeben.
Tool zur Ermittlung des Anzugsmoments für Schrauben
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Schnelle Drehmomentabfrage
Vollständige Tabelle mit den Drehmomentwerten für Schrauben
Alle Drehmomentwerte in lb-ft für trockene, leicht geschmierte Schrauben. Die Größen #1–#10 entsprechen den Größen von Maschinenschrauben; die Größen in Zoll (1/4"–2") entsprechen den Standardgrößen für Schrauben. "Grob" = UNC-Gewinde; "Fein" = UNF-Gewinde. Ein Strich (—) bedeutet, dass die Drehmomentangaben für diese Kombination aus Größe und Güteklasse nicht zutreffen.
| Größe | 2. Klasse | 5. Klasse | 8. Klasse | 18-8 S/S | Bronze | Messing | A2/A4 S/S | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grob | Gut | Grob | Gut | Grob | Gut | Grob | Gut | Grob | Gut | Grob | Gut | Grob | Gut | |
| Größen von Maschinenschrauben (#1 – #10) | ||||||||||||||
| #1 | — | — | — | — | — | — | 0.3 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | — | — | — | — |
| #2 | — | — | — | — | — | — | 0.6 | 0.5 | 0.4 | 0.6 | — | — | — | — |
| #3 | — | — | — | — | — | — | 1.1 | 0.9 | 0.8 | 1.0 | — | — | — | — |
| #4 | — | — | — | — | — | — | 5.2 | 4.8 | 4.3 | 5.0 | — | — | — | — |
| #5 | — | — | — | — | — | — | 9.5 | 8.9 | 7.9 | 9.2 | — | — | — | — |
| #6 | — | — | — | — | — | — | 14.5 | 13.5 | 12.0 | 14.0 | — | — | — | — |
| #8 | — | — | — | — | — | — | 19.8 | 18.4 | 16.2 | 19.0 | — | — | — | — |
| #10 | — | — | — | — | — | — | 22.8 | 31.7 | 21.2 | 29.3 | 18.6 | 25.9 | 22.0 | 30.5 |
| Standard-Schraubengrößen (1/4" – 2") | ||||||||||||||
| 1/4" | 4 | 4.7 | 6.3 | 7.3 | 9 | 10 | 6.3 | 7.8 | 5.7 | 7.3 | 5.1 | 6.4 | 6.5 | 8.0 |
| 5/16" | 8 | 9 | 13 | 14 | 18 | 20 | 11 | 11.8 | 10.3 | 10.9 | 8.9 | 9.7 | 11.5 | 12.2 |
| 3/8" | 15 | 17 | 23 | 26 | 33 | 37 | 20 | 22 | 18 | 20 | 16 | 18 | 21 | 23 |
| 7/16" | 24 | 27 | 37 | 41 | 52 | 58 | 31 | 33 | 29 | 31 | 26 | 27 | 32 | 34 |
| 1/2" | 37 | 41 | 57 | 64 | 80 | 90 | 43 | 45 | 40 | 42 | 35 | 37 | 44 | 46 |
| 9/16" | 53 | 59 | 82 | 91 | 115 | 129 | 57 | 63 | 53 | 58 | 47 | 51 | 59 | 65 |
| 5/8" | 73 | 83 | 112 | 128 | 159 | 180 | 93 | 104 | 86 | 96 | 76 | 85 | 96 | 107 |
| 3/4" | 125 | 138 | 200 | 223 | 282 | 315 | 128 | 124 | 104 | 102 | 118 | 115 | 132 | 128 |
| 7/8" | 129 | 144 | 322 | 355 | 454 | 501 | 194 | 193 | 178 | 178 | 159 | 158 | 200 | 199 |
| 1" | 188 | 210 | 483 | 541 | 682 | 764 | 287 | 289 | 265 | 240 | 235 | 212 | 296 | 298 |
| 1-1/8" | 258 | 288 | 660 | 738 | 932 | 1043 | 394 | 396 | 363 | 329 | 322 | 290 | 406 | 408 |
| 1-1/4" | 340 | 380 | 870 | 974 | 1229 | 1376 | 520 | 523 | 479 | 434 | 425 | 383 | 536 | 539 |
| 1-3/8" | 435 | 486 | 1113 | 1246 | 1572 | 1760 | 665 | 669 | 613 | 555 | 543 | 490 | 686 | 690 |
| 1-1/2" | 543 | 607 | 1389 | 1555 | 1962 | 2196 | 830 | 835 | 765 | 693 | 678 | 612 | 856 | 861 |
| 1-3/4" | 840 | 939 | 2149 | 2406 | 3036 | 3399 | 1285 | 1292 | 1184 | 1073 | 1050 | 948 | 1325 | 1332 |
| 2" | 1210 | 1353 | 3095 | 3465 | 4371 | 4894 | 1850 | 1860 | 1705 | 1545 | 1512 | 1364 | 1907 | 1918 |
Referenz für Schraubenklassen
Das Verständnis der Schraubenklassen ist für die Auswahl der richtigen Drehmomentvorgabe unerlässlich. Jede Klasse weist spezifische mechanische Eigenschaften auf, die bestimmen, wie viel Vorspannkraft das Befestigungselement sicher aufnehmen kann.
2. Klasse
Kohlenstoffarmer/kohlenstoffhaltiger Stahl. Zugfestigkeit: 57.000 psi (bis zu 3/8"), 55.000 psi (über 3/8"). Allgemeine, unkritische Anwendungen. Erkennbar an fehlenden Markierungen am Kopf.
5. Klasse
Mittlere Kohlenstoffstahlsorte, vergütet. Zugfestigkeit: 120.000 psi (bis zu 3/4"), 105.000 psi (über 3/4"). Am häufigsten im Automobil- und Maschinenbau verwendet. Erkennbar an drei radialen Linien auf dem Kopf.
8. Klasse
Legierter Stahl, vergütet. Zugfestigkeit: 150.000 psi (bis zu 1-1/2"), 130.000 psi (über 1-1/2"). Hochfeste Konstruktionsanwendungen. Erkennbar an 6 radialen Linien auf dem Kopf.
18-8 / Edelstahl 304
Austenitischer Edelstahl (AISI 304). Zugfestigkeit: 85.000 psi. Gute Korrosionsbeständigkeit für den Einsatz in Innenräumen und in milden Außenbereichen. Neigt ohne Schmierung zum Festfressen. Keine Güteangaben auf dem Kopf.
Einstellfaktoren für das Schmierdrehmoment
Wie die Schmierung das Drehmoment beeinflusst
Die Drehmomentwerte in der obigen Tabelle gelten für trocken oder leicht geschmiert Bedingungen (Reibungskoeffizient ca. 0,14). Durch das Auftragen von Schmiermittel nimmt die Reibung ab, sodass ein größerer Teil des aufgebrachten Drehmoments in Klemmkraft umgewandelt wird. Die Anwendung des Trocken-Drehmomentwerts bei einer geschmierten Schraube kann zu Überanzug, Streckung oder Gewindebruch führen.
| Zustand | Reibungskoeffizient | Drehmomenteinstellung |
|---|---|---|
| Trockengewicht (gemäß Seekarte) | etwa 0,14 | Keine Anpassung – Werte aus der Tabelle direkt verwenden |
| Leichtöl / WD-40 | etwa 0,10 | Drehmoment um 15% reduzieren |
| Motoröl / Getriebeöl | etwa 0,08 | Drehmoment um 25% reduzieren |
| Gleitmittel | etwa 0,06 | Drehmoment um 30% reduzieren |
| Molybdändisulfid (MoS₂) | etwa 0,05 | Drehmoment um 35% reduzieren |
Bei kritischen Verbindungen sollten Sie die Vorspannung stets direkt mit einer Lastscheibe oder einem Dehnungsmessstreifen messen, anstatt sich allein auf das Drehmoment zu verlassen.
Bewährte Verfahren zur Verschraubung
Vorgehensweise zum Festziehen von Mehrfachschraubenverbindungen
- Alle Threads löschen — Entfernen Sie Schmutz, Rost und alte Schraubensicherung. Beschädigte Gewinde sollten vor der Montage mit einem Gewindebohrer oder einer Gewindeschneidbacke repariert werden.
- Regelmäßig schmieren — Tragen Sie auf alle Schrauben der Verbindung dasselbe Schmiermittel auf. Uneinheitliche Schmierbedingungen führen zu einer ungleichmäßigen Verteilung der Klemmkraft.
- Erster Durchgang: 30% des Enddrehmoments — Ziehen Sie die Schrauben sternförmig oder kreuzweise an, damit alle Bauteile gleichmäßig sitzen und sich kein Verziehen ergibt.
- Zweiter Durchgang: 60% des Enddrehmoments — Setzen Sie das Sternmuster fort. Dadurch wird die Klemmkraft über die gesamte Verbindung hinweg weiter ausgeglichen.
- Dritter Durchgang: 100% des Enddrehmoments — Ziehen Sie das Sternmuster mit dem in den technischen Daten angegebenen Drehmoment fest.
- Letzter Kreislaufdurchlauf — Gehen Sie nacheinander (nicht sternförmig) um die Verbindung herum und prüfen Sie bei einem Drehmoment von 100% die Gleichmäßigkeit. Markieren Sie jede Schraube nach der Prüfung mit einem Lackstift.





