Die Wahl der richtigen Unterlegscheibengröße ist entscheidend für eine gleichmäßige Lastverteilung, Vibrationsfestigkeit und sichere Befestigung. Diese Tabelle enthält die vollständigen Abmessungen für SAE- und USS-Flachunterlegscheiben (gehärtet und mit niedrigem Kohlenstoffgehalt), geteilte Sicherungsscheiben und abgeschrägte Unterlegscheiben, einschließlich Innendurchmesser, Außendurchmesser und Dicke sowohl in Zoll als auch in Millimetern.
Aufbau einer Waschmaschine
Größenübersicht für Unterlegscheiben
Maßtabellen für Flachscheiben
Vergleich zwischen SAE- und USS-Unterlegscheiben
Bei gleicher Schraubengröße weisen USS-Unterlegscheiben einen größeren Außendurchmesser und eine größere Dicke auf als SAE-Unterlegscheiben. Dieser Vergleich zeigt die wichtigsten Unterschiede bei gängigen Größen.
| Schraubengröße | SAE-Außendurchmesser (Zoll) | USS OD (in) | SAE-Dicke (Zoll) | USS-Dicke (in) | OD-Differenz |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/4" | 5/8 | 3/4 | 1/16 | 1/16 | 1/8 |
| 3/8" | 13/16 | 1 | 1/16 | 5/64 | 3/16 |
| 1/2" | 1-1/16 | 1-3/8 | 3/32 | 7/64 | 5/16 |
| 5/8" | 1-5/16 | 1-3/4 | 3/32 | 9/64 | 7/16 |
| 3/4" | 1-1/2 | 2 | 9/64 | 5/32 | 1/2 |
| 7/8" | 1-3/4 | 2-1/4 | 9/64 | 11/64 | 1/2 |
| 1" | 2 | 2-1/2 | 9/64 | 11/64 | 1/2 |
| 1-1/4" | 2-1/2 | 3 | 5/32 | 11/64 | 1/2 |
| 1-1/2" | 3 | 3-1/2 | 5/32 | 3/16 | 1/2 |
Abmessungen der geteilten Sicherungsscheibe
Split-Sicherungsscheiben aus Federstahl und gehärtetem Stahl (spiralförmige Federscheiben) verhindern das Lösen von Befestigungselementen durch Vibrationen. Abmessungen gemäß ASME B18.21.1.
| Schraubengröße | Außendurchmesser (in) | Innendurchmesser (in) | Mittlere Dicke (in) | Schnittbreite (in) | Außendurchmesser (mm) | Innendurchmesser (mm) |
|---|
Abmessungen der gehärteten, abgeschrägten Unterlegscheibe
Abgeschrägte (konische) Unterlegscheiben gleichen schräge Flächen bei Stahlbauverbindungen aus, typischerweise mit einer Neigung von 1:6. Sie werden in Verbindung mit Konstruktionsschrauben an geneigten Flanschen verwendet.
| Schraubengröße | Außendurchmesser (in) | Innendurchmesser (in) | Mittlere Dicke (in) | Neigung / Verjüngung | Außendurchmesser (mm) | Innendurchmesser (mm) |
|---|
Die verschiedenen Waschmaschinentypen verstehen
SAE-Flachscheiben
Unterlegscheiben der SAE (Society of Automotive Engineers) haben einen kleineren Außendurchmesser und ein dünneres Profil. Sie sind für Präzisionsanwendungen in der Automobilindustrie, im Maschinenbau sowie für den Einsatz unter beengten Platzverhältnissen konzipiert. Erhältlich in gehärtetem Stahl (für hohe Belastungen) und kohlenstoffarmem Stahl (für den allgemeinen Gebrauch).
USS-Flachscheiben
USS-Unterlegscheiben (United States Standard) weisen einen größeren Außendurchmesser und eine größere Dicke auf. Sie eignen sich ideal für Baustahl, im Bauwesen sowie für allgemeine Anwendungen, bei denen eine breite Lastverteilung erforderlich ist. Der größere Außendurchmesser schützt weichere Grundwerkstoffe vor Beschädigungen.
Geteilte Sicherungsscheiben
Spiralfederringe in geteilter Ausführung, die eine Federkraft erzeugen, um die Vorspannung der Schrauben bei Vibrationen aufrechtzuerhalten. Hergestellt aus Federstahl oder gehärtetem Stahl. Unverzichtbar in der Automobilindustrie, im Maschinenbau und bei allen Anwendungen, die dynamischen Belastungen ausgesetzt sind.
Abgeschrägte Unterlegscheiben
Konische Unterlegscheiben mit einer Neigung von 1:6, die schräge Flächen bei Stahlbaukonstruktionen ausgleichen. Bei der Verschraubung mit geneigten I-Träger-Flanschen sorgen die abgeschrägten Unterlegscheiben dafür, dass die Schraube auf einer ebenen Fläche aufliegt, um eine ordnungsgemäße Lastübertragung zu gewährleisten.
Tipps zur Auswahl einer Waschmaschine
Bewährte Verfahren
- Der Innendurchmesser der Unterlegscheibe muss dem Durchmesser der Schraube entsprechen – der Innendurchmesser sollte etwas größer sein als der der Schraube.
- Verwenden Sie SAE-Unterlegscheiben für Präzisions- und Automobilanwendungen, bei denen der Platz begrenzt ist.
- Verwenden Sie USS-Unterlegscheiben für strukturelle/bauliche Anwendungen, die eine breite Lastverteilung erfordern.
- Verwenden Sie gehärtete Unterlegscheiben für Anwendungen mit hochbelastbaren oder hochfesten Schrauben (Klasse 5, Klasse 8).
- Verwenden Sie geteilte Sicherungsscheiben, wenn die Vibrationsfestigkeit entscheidend ist
- Verwenden Sie abgeschrägte Unterlegscheiben, wenn Sie Schrauben in geneigte oder abgewinkelte Oberflächen aus Baustahl eindrehen.
- Verwenden Sie niemals eine Unterlegscheibe mit kleinerem Außendurchmesser – diese verteilt die Last möglicherweise nicht ausreichend.
- Die Dicke der Unterlegscheibe mit dem verfügbaren Spielraum in der Baugruppe abgleichen
Häufig gestellte Fragen
SAE-Unterlegscheiben (Society of Automotive Engineers) haben bei gleicher Schraubengröße einen kleineren Außendurchmesser und sind dünner als USS-Unterlegscheiben (United States Standard). SAE-Unterlegscheiben sind für Präzisionsanwendungen in der Automobil- und Maschinenbauindustrie konzipiert, bei denen der Platz begrenzt ist. USS-Unterlegscheiben haben einen größeren Außendurchmesser und eine größere Dicke, wodurch sie sich für Anwendungen im Hoch- und allgemeinen Bauwesen eignen, bei denen eine breitere Lastverteilung erforderlich ist.
Der Innendurchmesser der Unterlegscheibe sollte dem Bolzendurchmesser entsprechen oder geringfügig größer sein. Für einen 1/2"-Bolzen ist beispielsweise eine Unterlegscheibe mit einem Innendurchmesser von ca. 9/16" (USS) oder 17/32" (SAE) erforderlich. Wählen Sie SAE-Unterlegscheiben für Präzisions- und Automobilanwendungen und USS-Unterlegscheiben für strukturelle und bauliche Anwendungen. Vergewissern Sie sich stets, dass die Dicke der Unterlegscheibe den Belastungsanforderungen entspricht.
Eine 1/2"-USS-Flachscheibe (gehärtet) hat einen Innendurchmesser von 9/16" (0,5625"), einen Außendurchmesser von 1-3/8" (1,375") und eine Dicke von 0,109". Bei USS-Unterlegscheiben aus kohlenstoffarmem Stahl lauten die Abmessungen: Innendurchmesser 9/16", Außendurchmesser 1-3/8", Dicke 7/64" (0,1094").
Geteilte Sicherungsscheiben (Spiralfederscheiben) werden eingesetzt, um ein Lösen von Schrauben und Muttern durch Vibrationen zu verhindern. Durch die geteilte Bauweise entsteht eine Federkraft, die die Spannung in der Schraubverbindung aufrechterhält. Sie finden häufig in der Automobilindustrie, im Maschinenbau und im Hochbau Anwendung, wo Vibrationsfestigkeit von entscheidender Bedeutung ist. Die Unterlegscheibe verformt sich beim Zusammendrücken und sorgt so für eine gleichmäßige Belastung der Schraube.
Die Dicke der Unterlegscheibe beeinflusst die Lastverteilung, die Klemmkraft und die Steifigkeit der Verbindung. Dickere Unterlegscheiben (USS) verteilen die Lasten auf eine größere Fläche und werden in tragenden Konstruktionen eingesetzt. Dünnere Unterlegscheiben (SAE) kommen zum Einsatz, wenn der Platz begrenzt ist oder bei Präzisionsbaugruppen. Die Dicke bestimmt außerdem, wie stark sich die Unterlegscheibe unter Last zusammenpressen kann, was sich auf die Vorlastbeibehaltung der Schraubverbindung auswirkt.
Eine abgeschrägte (konische) Unterlegscheibe verfügt über eine schräge Oberfläche, die schräge Flächen in Stahlkonstruktionsverbindungen ausgleicht. Bei der Verschraubung mit schrägen Flanschen (wie z. B. I-Träger-Flanschen) sorgen abgeschrägte Unterlegscheiben dafür, dass der Schraubenkopf und die Mutter auf einer ebenen Fläche aufliegen. Die Verjüngung weist typischerweise ein Neigungsverhältnis von 1:6 auf. Sie bestehen aus gehärtetem Stahl und sind für eine ordnungsgemäße Lastübertragung in Stahlkonstruktionen unverzichtbar.
In vielen Fällen ja, allerdings mit Einschränkungen. Eine USS-Unterlegscheibe hat bei gleicher Schraubengröße einen größeren Außendurchmesser und eine größere Dicke als eine SAE-Unterlegscheibe. Die Verwendung einer USS-Unterlegscheibe sorgt für eine breitere Lastverteilung, erfordert jedoch mehr Platz. In beengten Bereichen oder bei Präzisionsbaugruppen, die für SAE-Unterlegscheiben ausgelegt sind, passt eine USS-Unterlegscheibe möglicherweise nicht. Prüfen Sie vor einem Austausch stets die Anforderungen an den Freiraum und die Belastungsspezifikationen.
Gängige Umrechnungen: 1/4"-Schraube ≈ M6 (SAE-Unterlegscheibe Außendurchmesser 5/8" ≈ 15,88 mm, USS-Unterlegscheibe Außendurchmesser 3/4" ≈ 19,05 mm); 3/8"-Schraube ≈ M10 (SAE-Außendurchmesser 13/16" ≈ 20,64 mm, USS-Außendurchmesser 1" ≈ 25,40 mm); 1/2"-Schraube ≈ M12 (SAE-Außendurchmesser 1-1/16" ≈ 26,99 mm, USS-Außendurchmesser 1-3/8" ≈ 34,93 mm); 3/4"-Schraube ≈ M20 (SAE-Außendurchmesser 1-1/4" ≈ 31,75 mm, USS-Außendurchmesser 2" ≈ 50,80 mm).
